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《ニュース》女性信者に性的暴行をしたとして強姦(ごうかん)致傷などの罪に問われた韓国カルト集団「摂理」教祖の鄭明析(チョンミョンソク)被告（６３）の控訴審判決が１０日、ソウル高裁であった。同高裁は女性４人に対する性的暴行を認め、投資競馬：馬券的中ダントツ化メソッド１審の懲役６年より重い懲役１０年の実刑判決を言い渡した。
難しい経過をたどった裁判だった。被告の自白や、犯行を裏付ける直接証拠はなかった。ヒ素鑑定をはじめ、数々の状況証拠が積み重ねられた。「ヒ素を混入する機会があったのは被告のみ」と挙げている。投資競馬13判決は、被告の犯行について「合理的な疑いを差し挟む余地のない程度に証明された」と認めた。「疑わしきは被告の利益に」という刑事裁判の大原則を踏まえても、なお被告の犯行と認定される、との判断だろう。直接の証拠がなく、被告が否認していても、究極の刑罰が科される−。５人の裁判官一致の判決だけれど、国民の思いはさまざま予想される。死刑制度の運用にも大きな影響を及ぼすだろう。投資競馬70司法手続きとしては一つの区切りである。ただ、全容が解明されたわけではない。犯行動機はいぜん謎のままだ。判決は「解明されていないが、認定を左右しない」と指摘した。けれども割り切れなさは残る。今回の事件が、報道側に投げかけた課題も大きい。一つが、集団的過熱取材（メディアスクラム）の問題である。投資競馬17被告宅周辺には一時期、連日１００人を超す報道陣が詰め掛け、住民から苦情の声が上がった。捜査に影響を及ぼしたとすれば、報道側の責任はより重くなる。
もう一つが、被告らへのインタビューを報じたテレビ番組の録画ビデオが証拠として公判で採用された点だ。放送各社は抗議したものの、１審で被告が黙秘する中で「報道、取材の自由も適正な刑事裁判の実現のためには一定の制約を受ける」とされた。投資競馬59１カ月後にスタートする裁判員制度を前に、難しさが浮き彫りになった。犯行動機が分からず、確定的な殺意が認められなくても、裁判員は極刑の選択を迫られる場面が出てくるかもしれない。投資競馬27裁判員になる市民の不安を取り除くことが大切だ。そのためにも、捜査機関は直接の物的証拠を固める努力が欠かせない。
財団法人「日本漢字能力検定協会」（京都市下京区）の新理事長に就任した元日本弁護士連合会会長の鬼追(きおい)明夫氏（７４）が２１日、京都市内で記者会見し、大久保昇・前理事長（７３）らが代表を務める関連４社との取引などについて「京都地検による捜査の推移を見ながら、前理事長らの刑事告訴も視野に入れ、内部調査を実施する」と述べた。取引などによる協会への損害が明確になった場合には賠償を請求する。投資競馬56一方、改善状況によっては文部科学省から中止を示唆されている６月の検定については「ぜひ実施したい」と強い意欲を示した。鬼追理事長は、協会を改革するための「新生漢検１００日プロジェクト」について、取引を継続するとした「オーク」と「日本統計事務センター」への委託の全面見直しや、投資競馬44検定料のさらなる下げ幅の検討などの内容を明らかにした。協会理事のうち、明石康・元国連事務次長のほか、千玄室・茶道裏千家前家元が辞任。坂井利之・京都大名誉教授も３０日付で辞任する。投資競馬67定款で６人以上と定めた定員を満たすため、理事辞任を表明した大久保前理事長と浩前副理事長が、新理事決定まで理事にとどまる。
日本航空と全日空は２１日、大型連休期間中（２８日〜５月６日）の関西、大阪、神戸の３空港の予約状況を発表した。投資競馬15国際線は中国や韓国行きが好調で、両社とも予約数が前年を上回った。「燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）の値下げで海外旅行者が増えた」とみている。関西空港発着の国際線予約は、日本航空が前年比１１．３％増の６万１４９２人（共同運航便含む）。中国線が前年比７２．４％増と突出して増えた。投資競馬74全日空は前年比５．５％増の１万５６９４人（自社運航便のみ）。グアム線が２月に廃止されたが、増便されたソウル行きが前年からほぼ倍増した。
文部科学省は、子どもたちの学力をきめ細かくつかむことで指導を改善できるとする。結果を分析して校内で共有する学校がある半面、個々への指導や授業改善については、結果が出る時期の遅さなどから「活用は難しい」との受け止めが目立つ。投資競馬23全国学力テストの導入後、業者作成のテストを休止している飯田市。ある中学校の校長（５９）は「活用で最も重視するのは学校として教科指導やカリキュラムが十分かどうか」。投資競馬52昨年度の結果から、作文など「書く力」の指導が特に必要−と分析。他の教科担当教員を含めて共有するように努めているという。
海難審判の裁決では、後潟三佐は「衝突との因果関係は認められない」と認定。投資競馬71しかし、地検は、当直交代時に「漁船、停止操業中」と伝えた後潟三佐の引き継ぎにも過失があり、当直士官二人の過失が重なって事故が起きたと判断した。投資競馬11起訴状によると、後潟三佐は昨年二月十九日午前三時四十分ごろ、清徳丸を含む漁船団をレーダーと目視で確認したが、衝突の危険を想定して継続的に監視する注意義務を怠り、誤った引き継ぎをして当直を交代した。